Proiectul trenului metropolitan de la Braşov a intrat în linie dreaptă

Publicat de Rotar Mirela, 17 februarie 2026, 11:43 / actualizat: 17 februarie 2026, 13:44

Trenul metropolitan este o alternativă la traficul rutier în creștere, cu frecvente ambuteiaje, pentru deplasarea spre și dispre Brașov a peste 100.000 de persoane din proximitatea muncipiului.

Ideea a apărut cu circa 10 ani în urmă, însă doar de un an au început demersurile pentru studiul de fezabilitate care a fost licitat în vara lui 2025, a declarat pentru Radio Tg.Mureș directorul Asociaţiei de Transport Braşov, George Cornea:

,,Sperăm ca în aprilie să obținem finanțarea și în a doua parte a anului să înceapă procedurile de achiziții pentru diversele obiective, modernizări de peroane, extinderi, puncte noi de oprire, pasaj rutier. Din fericire, pe aceste axe nu este nevoie de intervenții CFR, și va dura 36 de luni, din momentul în care se semnează contractele, deoarece aceasta este estimarea de livrare pentru trenuri. Vom opera cu trenuri electrice pe baterii, o noutate pentru România.”

Este un proiect pe transport estimat la peste 200 de milioane de euro, sume similare fiind atrase deja de municipiile Oradea și Cluj Napoca, a precizat George Cornea:

,,S-au purtat discuții cu Consiliul Județean, municipiile Brașov, Sfântu Gheorghe, Codlea, orașele Rășnov, Ghimbav, Zărnești și comunele Cristian, Hărman, Prejmer și Sâmpetru, dar și cu CFR. Suntem foarte aproape de a finaliza studiul de fezabilitate. Mai avem nevoie de avizul de mediu, care sperăm să-l obținem săptămâna viitoare, de încă un aviz de la cultură și de avizul de la Autoritatea Aeronautică. Există o axă de finanțare în programul Transport, derulat de către minister. Studiul a definit o valoare totală de aproximativ 251 de milioane de euro, din care sperăm să atragem 230 de milioane de euro.”

Trenul metropolitan Brașov va funcționa pe trei axe, prima fiind Brașov-Gimbav- Codlea. A doua pornește din Zărnești, Râșnov, Brașov și continuă către Hărman și Sfântul Gheorghe. A treia axă vizează coridorul către Stupini și Bod, alternativă pentru dezvoltarea comunei Sâmpetru.

Autor: Valeriu Russu