Autorităţile au în plan salvarea sistemul feroviar
Publicat de APETRI MARGARETA, 15 iulie 2026, 13:34
Autorităţile au în sfârşit planuri ca să salveze sistemul feroviar, după ce infrastructura de profil a fost subfinanţată constant în ultimele trei decenii. Ministerul Transporturilor a pus în dezbatere publică noua Strategie de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030, document care arată şi proporţiile dezastrului de pe căile ferate. În ultimii cinci ani s-a asigurat mai puţin de jumătate din bugetul necesar pentru întreţinere, iar deficitul total de finanţare depăşeşte, în prezent, 12 miliarde de lei.
Trenurile în România circulă mai încet, neoferind prea mari condiții călătorilor sau în niciun caz adaptate anului 2026. Restricțiile de viteză s-au înmulțit pentru că infrastructura feroviară a fost subfinanțată constant în ultimii 35 de ani. Este una din concluziile la care ajunge Ministerul Transporturilor într-o strategie aflată în acest moment în dezbatere publică. Autoritățile mai spun și că în ultimii cinci ani nu au fost asigurate nici măcar jumătate din fondurile necesare pentru întreținere și modernizare. Practic, dacă după Revoluție necesitau reînnoire în jur de 1.300 de km de cale ferată, adică doar 10%, în prezent sunt mai mult de 9.800 de km, deci procentul a trecut de 72,5%. Cu alte cuvinte, aproape trei sferturi din rețeaua feroviară, administrată de CFR SA, și-a depășit durata normală de funcționare și necesită reînnoire. În aceste condiții, Ministerul Transporturilor își propune, potrivit strategiei pusă în dezbatere publică, ca în următorii cinci ani, până în 2030, să recupereze întârzierile acumulate la reînnoirea căii ferate, să reducă restricțiile de viteză și să facă transportul feroviar mai competitiv și mai atractiv, pentru că, dacă mai mulți călători ar opta pentru călătoria cu trenul, s-ar reduce aglomerația pe șosele, ar scădea totodată numărul accidentelor rutiere și ar crește inclusiv viteza medie de deplasare pe drumurile naționale și autostrăzi.
Sursa: RRA
